Minggu, 28 Agustus 2011

TRW bikin setir lipat

TRW Bikin Setir Lipat Buat Pengemudi Berbadan Gemuk

Amerika – Produsen komponen otomotif, TRW Automotive mengembangkan setir yang cocok dipakai oleh pengemudi gemuk, atau tua. Pasalnya, komponen setir ini dapat dilipat dan menempel rata pada dashboard hanya menekan tombol.

TRW Development Manager, Manuel Poyant menyatakan jika teknologi ini dapat membantu para pengemudi untuk keluar dari mobil. Terutama pada mobil small city car yang memiliki ukuran kabin sempit.

Perusahaan ini juga berharap jika setir lipat ini dapat membuat para lansia, penderita obesitas, wanita hamil dan penyandang berkebutuhan khusus (pengguna kursi roda atau kaki palsu) tak perlu resah dalam mengemudi, atau takut saat keluar-masuk mobil.

Dengan kemampuan memori layaknyakursi elektrik, setir tersebut akan kembali ke posisi normal secara otomatis sejak mesin dinyalakan.

Menurut pihak TRW, sudah ada beberapa perusahaan otomotif yang tertarik untuk memanfaatkan teknologi tersebut. Namun, sistem ini baru dapat diproduksi massal pada lima tahun kedepan. (mobil.otomotifnet.com)
Penulis : Ilham | Teks Editor : Bagja | Foto : TRW

Pembuatan mesin ferari

Nih, Bagaimana Mesin Ferrari 458 Italia Dibuat


Maranello – Berfungsi sebagai sebuah jantung, mesin merupakan bagian paling penting bagi mobil. Dan sebagai sebuah supercar mahal nan eksklusif, Ferrari 458 Italia mengandalkan mesin handmade (buatan tangan) yang dirancang secara rumit dan hati-hati.

Mesin ini sendiri berkonfigurasi V8 berkapasitas 4.5 liter yang mampu menyembur daya sampai 562 dk. Hasilnya, 458 Italia ampu digeber 0-100 km hanya dengan 3,4 detik saja.

Perakitan mesin ini sendiri dilaksanakan di fasilitas produksi Ferrari di Maranello, Italia pabrikan ini membangun bukan hanya mesin milik 458 Italia, tetapi juga membangun mesin Maserati dan Ferrari California.

Pembuatan mesin sepenuhnya mengandalkan kepresisian tangan manusia. Mulai dari pembuatan terlihat mulai dari membuat crankshaft dan blok, dimana mereka memiliki tiga kategori ketebalan, dan akan mengambil yang terbaik. 

Selanjutnya, proses pelubangan liner silinder dan lubang oli yang menggunakan peralatan modern yang tetap dikerjakan handmade, tanpa robot. Pemasangan piston dilakukan manual, dengan ketebalan liner yang tetap terjaga.

Kemudian ada tahap pemasangan crankshaft, dimana mesin mobil hampir terangkai utuh. Dan tahap penyelesaian, setelah mesin selesai dirakit masuk tahap pengisian oli, dan air pendingin. Terakhir tahap pengujian, setelah selesai mesin langsung dipasang ke bagian engine bay 458 Italia. (mobil.otomotifnet.com)


Penulis : Ilham | Teks Editor : Bagja | Foto : Ferrari
Email Print Twitt

Good Year ban yg bisa mompa sendiri

Goodyear Punya Ban yang Bisa Memompa Secara Otomatis


Ohio - Sering merasa kesal ketika harus berkali-kali memeriksa kondisi tekanan angin ban mobil anda? Karena kan kalau dibiarkan tidak pada tekanan yang optimal, bisa membuat boros BBM. Nah, mulai sekarang hal tersebut tidak perlu dilakukan lagi.

Berterimakasilah pada Goodyear karena telah membuat satu teknologi terbaru pada ban produksinya. Sebuah ban yang dikatakan bisa memompa secara otomatis ketika tekanan angin ban mobil anda tidak pada tekanan yang optimal.

Dikembangkan di laboratorium di The Goodyear Tire & Rubber Company, ban teknoloi baru ini dinamakan Air Maintenance Technology (AMT), yang bisa memompa secara otomatis karena Goodyear sudah menyematkan pompa miniatur didalam ban.

"Sepertinya ini sebuah teknologi yang kompleks, tapi ide di balik sistem AMT relatif sederhana dan didukung oleh ban itu sendiri," kata Jean-Claude Kihn,  wakil presiden senior dan kepala petugas teknis.Goodyear.

Denan beitu, Ban yang selalu berada pada tekanan anin yang optimal akan menghasilkan emisi yang rendah, umur ban lebih lama, juga meningkatkan keselamatan dan performa dari kendaraan itu sendiri. (mobil.otomotifnet.com)
Penulis : Bagja | Teks Editor : Bagja | Foto : goodyear

jalanan untuk mobil listrik

Ilmuwan Jepang Teliti Jalanan Berfrekuensi Radio Untuk EV


Tokyo – Setelah sebelumnya banyak skema berbeda untuk menggerakan roda dari bawah tanah dipertimbangkan, termasuk induksi magnetik, microwave, atau bahkan laser. Sekarang, para peneliti di Jepang sedang meneliti sistem yang akan menggunakan sinyal frekuensi radio untuk penggerak mobil listrik.

Sistem ini diusulkan oleh Masahiro Hanazawa dari Toyota Central R & D Labs dan Takashi Ohira di Toyohashi University of Technology. Teknologi ini akan tertanam di bawah tanah jalan raya untuk menghasilkan frekuensi radio yang kuat (RF) sinyal yang akan menggerakan mobil di atasnya.

Nantinya, kendaraan menerima sinyal melalui sabuk baja di dalam ban, kemudian sistem onboard kendaraan akan mengubah frekuensi radio mejadi energi listrik yang akan menggerakan motor listrik pada mobil tersebut.

Asiknya, dengan adanya sistem ini diharapkan kendaraan listrik tak perlu takut kehabisan energi pada baterai di tengah perjalanan.  Sebab, sistem ini akan secara otomatis mengisi daya alam baterai. Efek lainnya, dimensi baterai akan semakin kompak berkat penggunaan ukuran daya yang lebih kecil.

Meski demikian, sistem RF ini masih dalam tahap yang amat panang untuk implementasinya. Tetapi harapannya, sistem ini akan menjadi sumber alternatif yang lebih murah daripada energi saat ini.(mobil.otomotifnet.com)


Penulis : Ilham | Teks Editor : Bagja | Foto : Autoblog

Jok mobil pendeteksi detak jantung

Wuih, Jok Mobil Pendeteksi Serangan Jantung


Aachen – Jok prototype buatan produsen mobil asal Amerika, Ford dan Aachen University Rheinisch-Westfalische Technische Hochschule, Jerman ini dijamin berguna bagi para pengidap penyakit jantung.

Pasalnya, jok ini diklaim dapat mendeteksi kondisi jantung dari sang pengemudi. Sehingga di masa mendatang, kecelakaan lalu lintas yang diakibatkan serangan jantung dapat diminimalisir.

Teknologi yang diterapkan pada bangku ini juga terbilang kompleks. Diantaranya perangkat pemantau detak jantung, Electrocardiograph (ECG) yang tak terkontak langsung dengan pengguna, walau sang pengguna mengenakan baju sekalipun.

Padahal biasanya, ECG di rumah sakit dilengkapi metal elektroda yang harus kontak langsung dengan kulit pasien saat alat tersebut dipakai.

“Sistem ini dapat mendeteksi jika seseorang mengalami gejala cardiovascular, seperti serangan jantung, atau mengetahui keadaan yang perlu diwaspadai pengendara seperti tekanan darah tinggi,” ungkap Dr. Achim Lindner, Ford Research Centre Medical Officer.

Nantinya ECG yang dilengkapi enam sensor ini berfungsi sebagai sistem peringatan dini yang akan memberi sinyal ketika ada ketidaknormalan pada jantung. Kemudian peringatan tersebut dapat tampak pada monitor yang diintegrasikan dengan sistem tersebut.

Pada tes awal, bangku pemantau jantung ini memiliki tingkat keakuratan hingga 98 persen waktu penggunaan dan 95 persen dari pengemudi.

Saat ini para insinyur Ford sedang mengembangkan sistem ini agar dapat terintegrasi dengan perangkat keamanan lain. Meski demikian Lindner menambahkan jika ponsel smartphone dapat berperan penting sebagai penunjang untuk aplikasi masa depan ini.

Dengan koneksi ponsel dan jok ini pada sistem Ford SYNC dan MyFord Touch, fungsi  SYNC’s Emergency Assistance langsung menginformasikan adanya serangan jantung dari pengemudi kepada tim medis emergensi, sehingga pertolongan dapat lebih cepat diberikan. (mobil.otomotifnet.com)

Penulis : Ilham | Teks Editor : Bagja | Foto : Ford

Suspensi Pedders Hatchback

Suspensi Pedders Hatchback Rp 2 Jutaan Satu Set

 
JAKARTA -
Satu lagi pendatang baru di dunia kaki-kaki menembus pasar Indonesia. Pedders Suspension yang berasal dari Australia menawarkan sokbreker dan per untuk semua jenis mobil untuk membuatnya lebih stabil.

Perkenalan awal suspensi yang identik dengan warna merah ini dilakukan di acara Otobursa Tumplek Blek di bawah bendera PT. Bintang Adventure.

“Kami baru perkenalan dan kedepannya akan mencari agen-agen untuk menjual suspensi Pedders. Merek ini kualitasnya sudah terbukti di ajang off-road extrim sekalipun,” tutur Rina Lesmanawati, yang menjabat sebagai Direktur Utama PT. Bintang Adventure, berlokasi di Perkantoran Apartment Cibubur Village, KGF No.6 jalan Radar Auri No. 1 Jakarta Timur.

Soal harga, Rina menjelaskan untuk kelas hatchback semisal Toyota Yaris, Honda Jazz atau Suzuki Swift, dibanderol Rp 1,350 juta untuk sokbreker dan Rp 700 ribu untuk per.

Sedangkan mobil lain seperti Toyota Rush dan Avanza atau sejenisnya Rp 750 ribu untuk sokbreker dan Rp 700 ribu untuk per. Sedangkan jenis SUV macam Nissan X-Trail ditawarkan Rp 1,2 juta sokbreker dan Rp 700 ribu untuk per. Jika berminat silahkan kontak 021-36171919 atau 0813-16997699.  (mobil.otomotifnet.com)

Teknologi KERS

Teknologi KERS Dari Volvo, Bikin Irit BBM Sampai 20 Persen


Swedia - Volvo Car Corporation, Volvo Powertrain dan perusahaan komponen SKF berhasil mengembangkan teknologi pendaur ulang tenaga bernama Volvo Flywheel Kinetic Energy Recovery System (KERS).

Teknologi yang juga diaplikasi di ajang Formula 1 ini diyakini dapat menghemat konsumsi BBM sampai 20 persen. Tak hanya itu, Volvo juga mengklaim jika perangkat ini akan menaikan tenaga mobil hingga 80 dk.

Seperti perangkat KERS lainnya, sistem ini akan mendaur ulang energi saat pengereman. Sistem KERS pada Volvo dilengkapi oleh flywheel yang terbuat dari carbon fiber dan dapat berputar hingga 60.000 rpm saat mengerem.

Kemudian, energi dari flywheel (yang terdapat di roda belakang) dapat dipakai untuk berakselerasi atau menambah tenaga saat berkendara. Tenaga ini akan ditransfer pada roda belakang melalui transmisi khusus.

Yang membuatnya makin irit BBM, karena mesin bakar (bensin atau diesel) yang berfungsi untuk menggerakan roda depan akan mati saat pedal rem mulai diinjak, layaknya sistem auto stop. Mesin baru menyala ketika mobil sudah berjalan.  Sehingga pembuangan energi dan BBM yang percuma saat macet dapat dikurangi.

Derek Crabb, Vice President of Powertrain Engineering Volvo Car Coroporation mengatakan bahwa sistem KERS ini relatif murah dan mudah diadaptasi pada kendaraan harian. “Asal tak ada halangan dan problem besar saat tes, dalam beberapa tahun saja KERS dapat dipakai secara umum” jelasnya.

Teknologi KERS sendiri bukanlah barang baru karena sudah diterapkan di Formula 1 dan Porsche 911 GT3 R hybrid dan Porsche 918 RSR. Tapi penerapan sistem ini pada as belakang di mobil berpenggerak roda depan diakui adalah yang pertama di dunia. (mobil.otomotifnet.com)
Penulis : Ilham | Teks Editor : Bagja | Foto : Volvo

Transmisi 9 speed

Kini Ada Transmisi Otomatis 9-Speed, Lebih Irit BBM 19 Persen

Jerman - Evolusi teknologi transmisi mobil penumpang kini sudah mencapai pada tahap yang mengejutkan. Kalau selama ini transmisi 6-speed masih sangat diandalkan, kini sudah ada transmisi 9-speed, menawarkan efisiensi BBM sampai 19 persen.

Adalah ZF Friedrichshafen AG yang telah membuatnya. Dirancang untuk penggerak roda depan melintang, transmisi 9-speed ini menawarkan dua pilihan torsi, pertama sebesar 280 Nm dan satu lagi sebesar 480 Nm.

Menariknya, ini barulah sebuah konstruksi transmisi dasar, sehingga untuk kondisi tertentu, kedepannya bisa dipadankan tidak hanya penggerak roda depan, tapi juga All Wheel Drive, dengan biaya instalasi yang terbilang rendah.

Dengan rapatnya tiap-tiap perpindahan gigi, tidak hanya menawarkan efisiensi bahan bakar karena mesin selalu bergerak pada putaran yang ideal, tapi juga kenyamanan berkendara karena minimnya hentakan akibat perpindahan gigi.

Sehingga, kalau transmisi 6 speed, pada kecepatan maksimal putaran mesin mobil bisa mencapai 2.600 RPM, maka transmisi otomatis 9 speed ini bisa memangkas putaran mesin menjadi hanya 1.900 RPM di kecepatan yang sama.

ZF telah melengkapi transmisi 9 speed ini dengan empat gearset dan enam elemen pergeseran, yang dimensinya dibuat sekompak mungkin, mengingat terbatasnya ruang pada penggerak roda depan melintang.

Transmisi yang dijuluki 9Hp ini juga memiliki sensor-sensor canggih yang bisa beradaptasi dengan karakter pengemudi. Sehingga strategi mengemudi yang efisien bisa tercipta untuk memastikan gigi optimal yang dipilih untuk setiap situasi, tanpa disadari oleh pengemudi! (mobil.otomotifnet.com)
Penulis : Bagja | Teks Editor : Bagja | Foto : ZF Friedrichshafen AG

Sinar laser pengganti busiMazda Jadikan Sinar Laser Sebagai Pengganti Busi Jakarta - Pengembangan revolusioner sedang dipersiapkan pabrikan Jepang, Mazda. Sistem pengapian tradisional yang masih menggunakan busi akan ditinggalkan, dan nantinya akan digantikan dengan sinar laser untuk membakar campuran bensin dan udara di ruang bakar. Teknologi terbaru tersebut akan disematkan pada mesin rotary terbaru dari Mazda, yang disebutkan sebagai jenis khusus sistem pengapian. Ini juga merupakan bentuk dari semangat Mazda yang belum mau menyerah dalam mengembangkan mesin rotary yang memang kurang popular. Nantinya, mesin rotary dengan pemantik sinar laser tersebut juga akan ditingkatkan kapasitasnya, dari yang sebelumnya 16x 1.304 cc menjadi 16x 1.600 cc berbahan alumunium, tapi dengan dimensi yang secara keseluruhan lebih kecil, sehingga mesinnya tetap kompak. Para insinyur pengembangan mesin di Mazda hanya memerlukan sebuah lubang kecil di dinding rotary, agar bisa mengalirkan sinar laser dari bahan keramik berukuran diameter 9 mm dan panjang 11 mm, untuk membakar campuran bahan bakar di ruang rotary tersebut. Menggunakan sinar laser untuk membakar campuran bensin dan udara di ruang bakar memungkinkan pembakaran lebih ramping dan efisien. Sehingga, harapannya bisa semakin presisi dalam mengontrol waktu penyelaan api. Hasilnya, emisi bisa ditekan, begitupun konsumsi BBM. (mobil.otomotifnet.com) Penulis : Bagja | Teks Editor : Bagja | Foto : Autocar Email Prin

Mazda Jadikan Sinar Laser Sebagai Pengganti Busi

Jakarta - Pengembangan revolusioner sedang dipersiapkan pabrikan Jepang, Mazda. Sistem pengapian tradisional yang masih menggunakan busi akan ditinggalkan, dan nantinya akan digantikan dengan sinar laser untuk membakar campuran bensin dan udara di ruang bakar.

Teknologi terbaru tersebut akan disematkan pada mesin rotary terbaru dari Mazda, yang disebutkan sebagai jenis khusus sistem pengapian. Ini juga merupakan bentuk dari semangat Mazda yang belum mau menyerah dalam mengembangkan mesin rotary yang memang kurang popular.

Nantinya, mesin rotary dengan pemantik sinar laser tersebut juga akan ditingkatkan kapasitasnya, dari yang sebelumnya 16x 1.304 cc menjadi 16x 1.600 cc berbahan alumunium, tapi dengan dimensi yang secara keseluruhan lebih kecil, sehingga mesinnya tetap kompak.

Para insinyur pengembangan mesin di Mazda hanya memerlukan sebuah lubang kecil di dinding rotary, agar bisa mengalirkan sinar laser dari bahan keramik berukuran diameter 9 mm dan panjang 11 mm, untuk membakar campuran bahan bakar di ruang rotary tersebut.

Menggunakan sinar laser untuk membakar campuran bensin dan udara di ruang bakar memungkinkan pembakaran lebih ramping dan efisien. Sehingga, harapannya bisa semakin presisi dalam mengontrol waktu penyelaan api. Hasilnya, emisi bisa ditekan, begitupun konsumsi BBM. (mobil.otomotifnet.com)
Penulis : Bagja | Teks Editor : Bagja | Foto : Autocar
Email Prin

Morgan siapkan mobil bertampang klasik

Morgan Siapkan Sportscar Elektrik Bertampang Klasik


Inggris – Mobil elektrik bertampang futuristik tentu sudah biasa, namun lain ceritanya jika mobil bertampang jadul justru memiliki sistem penggerak bebas emisi ini. Yup, adalah ide produsen mobil nyentrik asal Inggris, Morgan yang siap mengenalkan sportscar konsep listrik bertampang klasik tahun depan.

Sportscar ini sendiri diambil dari sasis Supersports dan merupakan bagian dari Morgan +E programme, yaitu salah satu dari dua mobil konsep elektrik dari Morgan. Dari luar, sosok klasik kental teras berkat bentuk kap yang panjang, serta sepasang headlamp yang bulat.

Belum lagi Desain gril besar ditunjang dengan rumah-rumah mobil yang besar, membawa desain sportscar elektrik ini lebih berkesan jaman dulu.

Hebatnya untuk merealisasikan ide unik ini, Morgan sebelumnya dikenal sebagai pembuat sportscar klasik tiga roda bekerja sama dengan konsorsium asal Inggris yang terdiri dari perusahaan Zytek dan Radshape untuk mengembangkan motor elektriknya.

Rencananya, mesin BMW V8 bervolume 4.8 liter akan digusur dengan motor elektrik berdaya 94 dk dengan torsi 300 Nm buatan  Zytek. Sumber tenaga ini digandengkan dengan girboks standard an siap menyalurkan daya ke roda belakang. (mobil.otomotifnet.com)

Mobil asal Negri Gajah Putih

Supersport, Sportscar Nyentrik Asal Thailand


Thailand – Meski tampangnya terbilang aneh dibanding sportscar Asia umumnya, namun produk berjuluk Supersport ini merupakan hasil karya pabrikan sportscar asal Thailand, 999Motorsports yang dirilis belum lama ini.  

Dari luar, Supersport terlihat atraktif berkat pemakaian bodi kit bersudut lancip. Sayangnya, hal ini justru terlihat berlebihan, layaknya mobil modifikasi.

Hal ini berkat airdam besar di depan dan garis bodi yang tajam. Serta bumper belakang ber diffuser yang dilengkapi GT wing berukuran superbesar.  Sektor kaki-kaki, Supersport dibekali pelek alumunium berdiameter 18 inci.

Meski bertampang nyentrik, tetap pabrikan ini tak main-main dalam memilih bahan. Terbukti dari penggunaan sasis turbular yang dibalut bodi berbahan carbon fiber dan fiberglass.

Di dalam kabin, fitur macam carbon fiber dashboard, instrumen cluster dan jok balap yang dilengkapi harness enam titik terbukti mampu menampilkan aura sporty pada Supersport.

Urusan mesin, Supersport dibekali model 4-silinder turbocharged bervolume 2.0 liter yang mampu memuntahkan daya hingga 300 dk dan torsi sampai 350 Nm.

Tenaga dari mesin yang ditanam dibelakang kokpit ini disalurkan ke roda belakang melalui girboks manual 5-speed bersistem limited slip differential. (mobil.otomotifnet.com)

Hennesey Venom

Hennesey Venom GT, 0-100 Km/Jam Tembus 2,2 Detik!


New York – Setelah membuat debut Eropa di Festival Goodwood Speed, Hennessey GT akan membuat penampilan yang pertamanya di Monterey pada 17 Agustus 2011 dalam ajang Hennessey Perfomance (HPE) di Amerika Serikat.

Mobil sport yang mempunyai tenaga yang super ini, menjadikannya salah satu supercar yang paling eksklusif saat ini, yang tersedia dalam drive configurations kanan dan kiri. Venom GT memiliki harga 950.000 Dollar sekitar 8 Miliar.

Berat dari mobil ini kurang dari 2.400 pon yang di dukung supercharged LS9 GM 6.2L V8, yang telah dimodifikasi untuk memproduksi 725hp. Hennessey juga menawarkan mesin 1.000-1.200 hp dan menggunakan twin-turbo V8. GT Venom mampu melakukan 0-60 mph dalam 2,2 deik dan bisa dikebut sampai 262 mph.

"Ini adalah mobil supercar yang akan memberikan anda kecepatan yang luar biasa dan memiliki 1.200 tenaga kuda yang dikombinasikan dalam chassis mid-rngine serta mempunyai berat 200 kg" ujar Presiden dan pendiri HPE, Jhon Hennessey.

Venom GT berwarna kuning ini akan di pajang dan di lelang di Hotel Plaza Portolla pusat kota Monterey pada kamis, 18 Agustus sampai 20 agustus 2011. (mobil.otomotifnet.com)
Penulis : Lala | Teks Editor : Bagja | Foto : Autoevolution

J-Rocks feat Prisa - Kau Curi Lagi

Stoner menang fantastisStoner Wujudkan Impiannya di Indianapolis Rasa penasaran Casey Stoner untuk meraih kemenangan di sirkuit Indianapolis sepanjang karir balapnya di MotoGP, akhirnya terwujud juga di MotoGP Indianapolis (28/8) yang baru saja berlangsung. Pembalap asal Australia itu meraih kemenangannya, kendati menyatakan ia sangat tidak menyukai trek ini. Dengan kemenangan ini, langkah Stoner untuk meraih titel juara dunia semakin besar. Apalagi Jorge Lorenzo yang menjadi penantang utamanya di klasemen pembalap malah finish di luar posisi podium. Kemenangan ini merupakan kemenangan ke-30 dalam sejarah karirnya di MotoGP sejak tahun 2006. Dani Pedrosa sang pemenang tahun lalu, akhirnya hanya mampu mengamankan podium kedua hari ini. Tapi jika merunut gap lap tercepat antara Pedrosa dan Stoner, pembalap asal Spanyol itu patut berbangga bisa finish di urutan kedua. Pasalnya statistik di sesi kualifikasi menunjukkan bahwa ia masih kalah cepat dibanding Ben Spies. Kemudian disusul oleh Ben Spies di podium ketiga yang mampu mengasapi rekan setimnya sendiri yaitu Jorge Lorenzo untuk podium terakhir. Walaupun tidak mampu memberikan kemenangan bagi fansnya di kandang sendiri, namun hasil ini sudah cukup memuaskan. Mengingat performa duo pembalap Repsol Honda di depannya sangat fantastis. Jadi wajar jika ia masih finish di podium ketiga. Pembalap yang justru paling sial adalah Hector Barbera, karena ia terjatuh tepat di tikungan terakhir hanya beberapa meter dari garis finish. Sementara tim yang bernasib buruk adalah tim Ducati. Kedua pembalapnya mengalami masalah pada motor mereka. Valentino Rossi dan Nicky Hayden sama-sama tidak bisa memaksimalkan performa mereka. Padahal Hayden sempat bertarung untuk finish di urutan 5, pun begitu dengan Rossi yang awalnya bisa meraih posisi yang bagus. Namun ini adalah pelajaran bagi tim Ducati. Tahun ini mereka sudah semakin banyak mengalami masalah, dan harus melakukan perombakan besar-besaran pada motor mereka untuk musim 2012 mendatang. (otosport.co.id) Hasil MotoGP Indianapolis : 1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 46m 52.786 detik 2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 46m 57.614 detik 3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 47m 3.389 detik 4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 47m 9.362 detik 5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 47m 9.988 detik 6. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 47m 23.233 detik 7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 47m 32.476 detik 8. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 47m 46.202 detik 9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 47m 46.576 detik 10. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 47m 48.131 detik 11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 47m 49.970 detik 12. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 47m 52.927 detik 13. Toni Elias ESP LCR Honda 47m 54.955 detik 14. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 47m 38.936 detik Tidak finish : Hector Barbera ESP Mapfre Aspar Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing Loris Capirossi ITA Pramac Racing Penulis : Uda | Teks Editor : bim | Foto : MotoGP Email Print Twitter Facebook

Stoner Wujudkan Impiannya di Indianapolis


Rasa penasaran Casey Stoner untuk meraih kemenangan di sirkuit Indianapolis sepanjang karir balapnya di MotoGP, akhirnya terwujud juga di MotoGP Indianapolis (28/8) yang baru saja berlangsung. Pembalap asal Australia itu meraih kemenangannya, kendati menyatakan ia sangat tidak menyukai trek ini.

Dengan kemenangan ini, langkah Stoner untuk meraih titel juara dunia semakin besar. Apalagi Jorge Lorenzo yang menjadi penantang utamanya di klasemen pembalap malah finish di luar posisi podium. Kemenangan ini merupakan kemenangan ke-30 dalam sejarah karirnya di MotoGP sejak tahun 2006.

Dani Pedrosa sang pemenang tahun lalu, akhirnya hanya mampu mengamankan podium kedua hari ini. Tapi jika merunut gap lap tercepat antara Pedrosa dan Stoner, pembalap asal Spanyol itu patut berbangga bisa finish di urutan kedua. Pasalnya statistik di sesi kualifikasi menunjukkan bahwa ia masih kalah cepat dibanding Ben Spies.

Kemudian disusul oleh Ben Spies di podium ketiga yang mampu mengasapi rekan setimnya sendiri yaitu Jorge Lorenzo untuk podium terakhir. Walaupun tidak mampu memberikan kemenangan bagi fansnya di kandang sendiri, namun hasil ini sudah cukup memuaskan. Mengingat performa duo pembalap Repsol Honda di depannya sangat fantastis. Jadi wajar jika ia masih finish di podium ketiga.

Pembalap yang justru paling sial adalah Hector Barbera, karena ia terjatuh tepat di tikungan terakhir hanya beberapa meter dari garis finish. Sementara tim yang bernasib buruk adalah tim Ducati. Kedua pembalapnya mengalami masalah pada motor mereka. Valentino Rossi dan Nicky Hayden sama-sama tidak bisa memaksimalkan performa mereka.

Padahal Hayden sempat bertarung untuk finish di urutan 5, pun begitu dengan Rossi yang awalnya bisa meraih posisi yang bagus. Namun ini adalah pelajaran bagi tim Ducati. Tahun ini mereka sudah semakin banyak mengalami masalah, dan harus melakukan perombakan besar-besaran pada motor mereka untuk musim 2012 mendatang. (otosport.co.id)

Hasil MotoGP Indianapolis :
1. Casey Stoner AUS Repsol Honda 46m 52.786 detik
2. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda 46m 57.614 detik
3. Ben Spies USA Yamaha Factory Racing 47m 3.389 detik
4. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing 47m 9.362 detik
5. Andrea Dovizioso ITA Repsol Honda 47m 9.988 detik
6. Alvaro Bautista ESP Rizla Suzuki 47m 23.233 detik
7. Colin Edwards USA Monster Yamaha Tech 3 47m 32.476 detik
8. Randy de Puniet FRA Pramac Racing 47m 46.202 detik
9. Hiroshi Aoyama JPN San Carlo Honda Gresini 47m 46.576 detik
10. Valentino Rossi ITA Ducati Marlboro 47m 48.131 detik
11. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 47m 49.970 detik
12. Marco Simoncelli ITA San Carlo Honda Gresini 47m 52.927 detik
13. Toni Elias ESP LCR Honda 47m 54.955 detik
14. Nicky Hayden USA Ducati Marlboro 47m 38.936 detik

Tidak finish :
Hector Barbera ESP Mapfre Aspar
Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing
Loris Capirossi ITA Pramac Racing
Penulis : Uda | Teks Editor : bim | Foto : MotoGP

F1

Vettel Kembali Menang Fantastis


Prediksi banyak orang tentang bakal menurunnya performa Sebastian Vettel pada paruh kedua Formula 1 musim 2011, sepertinya salah besar. Pembalap asal Jerman itu masih mempunyai performa yang sangat bagus. Bahkan di seri pertama musim panas yaitu F1 Belgia (28/8), ia langsung mengamankan podium pertama yang sekaligus penanda kemenangan perdananya di sirkuit Spa Francorchamps, Belgia.

Sebastian Vettel memang mengawali balapan tidak sesuai dengan harapannya. Namun konsistensinya tampil apik dari lap ke lap mampu membuat Vettel mengambil alih pimpinan lomba hanya dalam hitungan lap. Apalaig strategi pit stop dan kondisi cuaca yang cukup mendukung, membuat juara dunia F1 2010 itu kembali meraih kemenangan dengan fantastis.

Mark Webber yang mengawali balapan dengan sangat buruk akhirnya finish di podium kedua, berarti naik 1 posisi dari grid startnya. Ia sempat tercecer di posisi belakang di awal balapan, namun perlahan kehebatan performanya memang menjadi bukti bahwa Webber patut mendapat podium kedua.

Pembalap yang cukup fantastis meraih podium ketiga adalah Jenson Button. Kendati ekspektasi awal ia akan sulit menyusup ke barisan depan, namun keuletan Button memperkecil jarak dengan pembalap di depannya berbuah manis beberapa lap sebelum garis finish. Ia mampu menyalip Fernando Alonso untuk podium terakhir.

Tidak kalah hebatnya adalah Michael Schumacher. Legenda balap F1 yang mengawali balapan dari posisi paling buncit itu, finish di urutan kelima pada balapan spesial penanda 20 tahun kiprahnya di ajang F1. Ia menyalip rekan setimnya 1 lap menjelang balapan berakhir, dan setidaknya mengamankan poin yang cukup untuk timnya.

Pembalap yang cukup sial adalah Lewis Hamilton. Usai mendapat peringatan dari stewards karena insiden senggolan dengan Pastor Maldonado di sesi kualifikasi 2, ia justru gagal finish karena bersenggolan dengan Kamui Kobayashi di pertengahan balapan.  (otosport.co.id)

Hasil F1 Belgia 2011 :
1. Sebastian Vettel Germany Red Bull-Renault 44 lap 1jam 26m 44.893 detik
2. Mark Webber Australia Red Bull-Renault +00m 03.7 detik
3. Jenson Button Britain McLaren-Mercedes +00m 09.6 detik
4. Fernando Alonso Spain Ferrari-Ferrari +00m 13.0 detik
5. Michael Schumacher Germany Mercedes-Mercedes +00m 47.4 detik
6. Nico Rosberg Germany Mercedes-Mercedes +00m 48.6 detik
7. Adrian Sutil Germany Force India-Mercedes +00m 59.7 detik
8. Felipe Massa Brazil Ferrari-Ferrari +01m 06.0 detik
9. Vitaly Petrov Russia Renault-Renault +01m 11.9 detik
10. Pastor Maldonado Venezuela Williams-Cosworth +01m 17.6 detik
11. Paul di Resta Britain Force India-Mercedes +01m 23.9 detik
12. Kamui Kobayashi Japan Sauber-Ferrari +01m 31.9 detik
13. Bruno Senna Brazil Renault-Renault +01m 32.9 detik
14. Jarno Trulli Italy Lotus-Renault +1 lap
15. Heikki Kovalainen Finland Lotus-Renault +1 lap
16. Rubens Barrichello Brazil Williams-Cosworth +1 lap
17. Jerome d'Ambrosio Belgium Virgin-Cosworth +1 lap
18. Timo Glock Germany Virgin-Cosworth +1 lap
19. Vitantonio Liuzzi Italy HRT-Cosworth +1 lap

Tidak finish :
Sergio Perez Mexico Sauber-Ferrari 27 lap saja
Daniel Ricciardo Australia HRT-Cosworth 13 lap saja
Lewis Hamilton Britain McLaren-Mercedes 12 lap saja
Sebastien Buemi Switzerland Toro Rosso-Ferrari 6 lap saja
Jaime Alguersuari Spain Toro Rosso-Ferrari 0 lap saja
Penulis : Uda | Teks Editor : bim | Foto : Red Bull GmbH

Selasa, 23 Agustus 2011

Video J-Rocks Bintangku @BCP

Stoner 27

Mungkin banyak penggemar Motogp yang tidak suka dengan sosok Casey Stoner, mungkin dimulai aawal tahun 2007 saat itu Stoner berada di Tim Ducati.  Saat itu Stoner menjadi pusat perhatian karena menominasi setengah musim pertama dan membawanya menuju gelar jura dunia Motogp 2007 dan mengalahkan Valentino Rossi.  Semua orang menganggap kemenangannya di tahun 2007 tersebut dianggap bahwa mesin Motor Ducati lah yang bagus bukan karena Skill Sotenr dalam mengendarai Motor.  Akan tetapi dibalik itu semua Stoner memiliki sisi baik ayang patut dicontoh oleh para generasi muda terutama buat yang cowo-cowo yang punya pacar.
Casey Stoner rider motogp merupakan salah satu Rider yang menikah paling muda pada tahun 2007 dengan Adriana Tuchyna.   Adriana Tuchyna setiap race motogp menemani Stoner dan menjadi Umbrella Girl.


Casey Stoner pertama kali bertemu dengan Adriana Tuchyna yang berasal dari Adelaide pada balapan MotoGP Australia 2003. Saat itu Stoner memberikan tanda tangannya di perut Adriana, setelah perempuan Australia ini "sedikit" memaksa Stoner agar mau menandatangani perutnya. Hubungan antara Stoner dan Adriana dimulai di tahun 2005 saat Adriana berusia 16 tahun. Kemudian pada tahun 2007, pasangan ini sepakat untuk menikah.
 
Berikut Pernyataan Casey Stoner yang Patut Docontoh: :-)

Saya lebih memilih tradisi sebagai masyarakat kuno, sebab seperti Anda ketahui saat ini pemuda dan pemudi Australia terkenal akan kebiasaan hidupnya yang bebas. Saya masih ingin mempertahankan tradisi masa lampau Australia, dan karena itulah tidak ada jalan lain bagi saya selain meminang Adriana secara baik-baik daripada melakukan hal-hal yang kurang terpuji"
 (Untuk Melihat Teks Aslinya Lihat Di Wikipedia)
Mungkin kita harus banyak belajar dari sosok Stoner dan perlu diingat, tidak semua Rider Motogp itu suka dengan Hura-hura dan kepuasan sesaat.....Sebagai bahan renungan saja :-)

Artikel Terkait

Stoner

Adsense Content. recommended 336 X 300
Debut Stoner Berseragam Repsol Honda - KUALA LUMPUR (DP) — Untuk pertama kalinya pebalap baru Honda, Casey Stoner, menggunakan seragam Repsol Honda untuk musim MotGP 2011 jelang sesi latihan resmi di Sepang, Malaysia.

Mantan pebalap Ducati yang akan menemani Dani Pedrosa dan Andrea Dovisiozo ini terlihat tampil dengan seragam Repsol Honda untuk pertama kalinya saat perkenalan tim di Hotel Pan Pacific di Kuala Lumpur, hari ini, Senin (31/1). Pebalap Australia yang pada musim 2010 berada di posisi
keempat ini masih  menggunakan nomor kebanggaan, yaitu 27 bercorak bendera Australia. Bersama dua rekan satu timnya, Stoner akan membesut Honda RC212V 2011. [SUMBER]
 
Adsense Content. bottom of article

Otomotifnet : Mega Portal Berita dan Komunitas Otomotif

Otomotifnet : Mega Portal Berita dan Komunitas Otomotif

Laruku


Beberapa waktu lalu seorang teman mengajak saya membahas terkait vidklip lagu Laruku yang berjudul New World. Sebenarnya, saya tidak ingin membahas lagi masalah simbol-simbol pada vidklip lagu-lagu karena itu sangatlah mudah kita lihat, jika kita memang tertarik sama teori konspirasi, Illuminati, Freemasonry dan organisasi penyembah Lucifer (baca Dajjal) lainnya. Namun, karena ini adalah permintaan khusus, maka, akan saya bahas di notes saya kali ini. Silahkan disimak.
Hal yang pertama saya temukan adalah Menara Babel pada vidklip Laruku ini. Bedanya, Menara Babel disini telah rampung dikerjakan laksana Menara Pisa di Italia yang saat ini kita lihat. Lalu, cahaya dari langit yang dipenuhi awan penuh mendung. Awan mendung ini sering digambarkan dalam gambar-gambar ilustrasi kedatangan Dajjal, yakni sebuah dunia yang dipenuhi kegelapan dan penuh dengan kehancuran. Atau gambar seperti yang ada di video Arrival: menara hitam yang menembus langit berawan hitam dan bersemburat merah darah, seperti awan yang sedang mengeluarkan petir.
Oke, pertama kita akan membahas Menara Babel. Apa itu Menara Babel? Untuk mendapatkan gambaran utuh tentang Menara Babel, saya akan mengutip penjelasan laman The Vigilant Citizen, yang telah saya terjemahkan sendiri dengan kualitas bahasa Inggris yang terbata-bata dan hanya dibantu oleh kamus saja. Berikut petikannya:
“…Dari kisahnya disebutkan, jika Menara Babel tidak pernah selesai dibuat. Jadi, parlemen UE adalah bersifat menyambungkan pembangunan kembali pekerjaan Nimrod (di dalam Islam disebut Namrud, raja pada zaman Nabi Ibrahim Alaihissalam, penj.) yang belum selesai, tiran yang sangat terkenal, yang telah membangun Menara Babel untuk kekuasaan Tuhan. Apakah pembaca berpikir jika ini adalah sumber inspirasi yang baik untuk sebuah “lembaga yang demokratis”?
Namrud dan Menara Babel
Kisah Namrud atau Nimrod dan Menara Babel muncul di banyak teks dari budaya kuno, termasuk diantaranya, di dalam bahasa Yahudi, Islam, Yunani dan Kabbalah. Nimrod dikatakan menjadi pendiri dan raja dari kerajaan pertama setelah peristiwa banjir (di zaman Nuh, penj.). Kekuasaan kerajaannya mencakup Babilonia (Babel), Uruk, Akkad dan Calneh. Dia (Nimrod/Namrud, penj.) diketahui menjadi seorang raja yang membawa tirani (pemaksaan kekuasaan, penj.) kepada orang-orang beragama untuk memusnahkan semua kepercayaan agama.
“Now it was Nimrod who excited them to such an affront and contempt of God. He was the grandson of Ham, the son of Noah, a bold man, and of great strength of hand. He persuaded them not to ascribe it to God, as if it were through his means they were happy, but to believe that it was their own courage which procured that happiness. He also gradually changed the government into tyranny, seeing no other way of turning men from the fear of God, but to bring them into a constant dependence on his power… Now the multitude were very ready to follow the determination of Nimrod, and to esteem it a piece of cowardice to submit to God”
Mengutip pernyataan kitab suci Bibel, Babel adalah kota yang dipersatukan oleh kemanusiaan, semuanya berbicara dengan satu bahasa dan bermigrasi dari Timur. Itulah kampung halamannya Namrud. Dia memutuskan bahwa kota haruslah memiliki sebuah menara yang sangat luas sekali “yang diatasnya harus menjadi surga.” Menara itu bagaimanapun bukanlah dijadikan sebagai tempat ibadah, tetapi didedikasikan untuk kejayaan manusia dengan motif untuk membuat sebuah ‘nama’ para pembangun. Versi Midrash dari cerita menambahkan bahwa para pembangun Menara itu berkata:
“Tuhan tidak memiliki hak untuk memilih dunia atas (langit, penj.) untuk Dirinya sendiri, dan dunia bawah (bumi, penj.) untuk kita; bagaimanapun kita akan membangun bersama sebuah menara, dengan sebuah berhala di atas dengan memegang sebuah pedang, jadi itu bermakna jika kita bermaksud untuk berperang dengan Tuhan.”
Tuhan, mengutuk isi di dalam Menara, memberikan tiap-tiap mereka bahasa yang berbeda sehingga membuat mereka bingung (karena bahasanya sudah berubah, penj.), tidak mampu lagi melanjutkan pekerjaan mereka, akhirnya mereka pun menyebar ke seluruh dunia….”
Sudah mendapatkan gambaran utuh tentang Menara Babel? Pastinya dong! Kalo belum silahkan cari di Google atau di Wikipedia.
Saat ini Menara Babel modern bisa kita temukan pada gedung yang menjadi kantor pusat Uni Eropa yang ada di Paris.
Lho, kok bisa? Ya, bisa dong. Kan Uni Eropa dibentuk untuk mengembalikan kembali kejayaan imperium kekaisaran Romawi yang pernah berkuasa pada zaman dahulu dan sedang menggalang kekuatan persekutuan militer. Tentang hal ini silahkan bertanya kepada Mas Zaynur Ridwan, karena beliau lebih paham daripada saya.
Meskipun, hal ini dibantah oleh para petinggi Uni Eropa. Masa, maling mau ngaku maling? Ya, gak mau dong. Tapi, berbeda dengan para petinggi UE yang berkelit, hadis Nabi Muhammad saw tentang akhir zaman sendiri mengatakan, jika umat Islam akan memerangi para tentara UE ini , yang disebut dalam hadis tersebut sebagai bangsa Rum. Atau ada juga yang menjelaskan sebagai Bani Asfhar.
Kembali ke vidklip, di vidklipnya Menara Babel telah selesai dikerjakan. Jadi, apakah ini bermaksud bahwa misi kaum Luciferian telah terlaksana semuanya, baik saat ini ataupun di masa depan saat kiamat datang?
Lalu, apa lagi yang bisa di analisa dari vidklip Laruku New World?
Liriknya. Kita akan melihat liriknya sekarang, ada maksud apa di liriknya tersebut.
Ini lirik dalam bahasa Jepang yang dilafazkan kembali (romaji), agar para fansnya yang ada di seluruh dunia bisa menyanyikannya juga:
Koko ni aru tashika na RIARITI-
furikaeru kinou nante kudaranai
togirenai sora wo dokomademo
kage sae mo utsuranai sekai e
kensou ni magirete todoita kakusei no koe
(Stand up for your final choice! Now the time of fate has come.)
yami wo saite afuredashita hikari tsukami kakagero
I’m awakening in the new world
sono te wo nobashite kuretara
imasugu kimi wo tsurete ikeru
dare yori mo takaku ukande
te ni ireta mujuuryoku chitai e
kaihou no byouyomi ni kidzuita kakusei no koe
(Stand up for your final choice! Now the time of fate has come.)
togisumashita tsubasa hiroge kaze wo atsume tobidate
abareru kodou toki wo koete hibike
I’m awakening in the new world
hizumu zanzou tokete nagarete yuku
(Stand up for your final choice! Now the time of fate has come.)
egaku kiseki wa sora wo tsuranuite yuku owaranai joushou
(Fly away beyond the clouds. Will you still be in your dreams?)
yami wo saite afuredashita hikari tsukami kakagero
motomete ita kono shunkan tsunage
kimi ga kureta koe wo daite takaku takaku habataku
koboreru mirai mabushii kurai sosogu
I’m awakening in the new world
Ini terjemahan Inggrisnya:
Surely reality is here
It’s no use to turn back yesterday
the sky is always constant
Into shadow less world, surrounded by noise, the sound awakes me
tearing the darkness and seize the abundance of light
I’m awakening in the new world
when you extend your hand
I will accompany you in an instant
Floating higher than anyone else, reaching place with no gravity
Countdown to liberty that notice the awakening voice
Spread and expand the wings and fly away!
Struggled heart beat, passing time, vibrate
I’m Awakening in the new world
Distorted, blended, dissolved, flow away
Follow the path that penetrates the sky
Without ending
Charge through the darkness and catch the abundance of light
Searching for the attached moment
I got you, and hold your voice, flap you higher and higher
The future that spills, poured until bright
I’m awakening in the new world
Dan ini adalah versi Indonesianya:
Ada sebuah realitas yang pasti terjadi pada saat ini
Tak ada kesempatan untuk kembali ke masa lalu
Langit selalu bergerak konstan.
Masuk ke dalam dunia tanpa bayangan, dikelilingi oleh kebisingan, suara itu membangunkanku
Merobek kegelapan dan merampas berlimpah-limpah cahaya
I’m awakening in the new world
Ketika kamu berusaha memperpanjang tanganmu
Aku akan bersamamu dalam waktu yang singkat
Melayang lebih tinggi dari siapapun, menjangkau tempat tanpa gravitasi
Menghitung detik-detik terakhir kebebasan yang memberitahukan bangkitnya suara
Melebar dan mengembangkan kedua sayap dan terbang tinggi!
Perjuangan detak jatung, melewati waktu, bergetar
I’m Awakening in the new world
Terdistorsi, tercampur, terlarutkan, terbawa arus
Mengikuti jalan yang menembus awan
Tanpa akhir
Mengisi seluruh kegelapan dan menangkap seluruh cahaya yang ada
Mencari kesempatan yang mengikat
Aku mendapatkanmu, dan menangkap suaramu, flap you higher and higher (=pada bagian ini gw sulit buat menerjemahkannya secara bebas, jadinya malah rancu: sirip sayapmu (malah terbang) lebih tinggi, lebih tinggi ^ ^;a)
Masa depan telah jatuh, menuangkan sampai terang/bijaksana (Nah, terjemahannnya lebih aneh lagi, ada yang bisa nerjemahinnya secara pas kagak? Hehehe….)
I’m awakening in the new world
Di bagian lirik awal, disebutkan jika ada sebuah realitas yang terjadi saat ini. Maksud dari kalimat ini adalah sebuah realitas, jika saat ini adalah akhir dunia, dimana kaum Globalis Luciferian sedang menyiapkan beragam proyek untuk menyambut kedatangan al-Masih ad-Dajjal. Lalu, pada bait lirik yang kedua disebutkan: Masuk ke dalam dunia tanpa bayangan, dikelilingi oleh kebisingan, suara itu membangunkanku/Merobek kegelapan dan merampas berlimpah-limpah cahaya. Maksud dari masuk ke dalam dunia tanpa bayangan dan dikelilingi oleh kebisingan suara adalah ini ditujukan untuk proyek Blue Beam yang saat ini sedang dikerjakan oleh NASA dan melibatkan PBB. Salah satu tujuan proyek yang membuat setiap manusia di seluruh dunia tersesatkan agama dan aqidahnya ini adalah dengan menciptakan:
“‘pertunjukan angkasa’ raksasa dengan hologram tiga dimensi dan suara optik, memproyeksikan gambar-gambar laser holografik ke berbagai belahan dunia, masing-masing menerima gambar yang berbeda menurut daerah keyakinan agama mereka dan akan ditampilkan suara Tuhan. “Suara Tuhan baru ini akan dapat berbicara dalam semua bahasa,” kata peneliti proyek Blue Beam ini Sergei Monast, yang kini telah tiada akibat serangan jantung yang datang terlalu tiba-tiba tanpa sebab yang jelas. (Dibunuh?).
Lalu, pada bait lirik yang ketiga. Kita menemukan kata-kata “sayap”. Jika melihat konteks lagu iniyang ditujukan untuk New World atau New World Order (tatanan dunia baru), maka, telah jelas jika kata “sayap” disini ditujukan untuk Malaikat yang Jatuh/Dibuang, siapa lagi kalau bukan si Iblis Lucifer. Bukan maksud saya untuk mencoba mengait-ngaitkan, tapi, jika kita melihat pada berbagai literatur yang ditulis oleh para peneliti teori konspirasi Tatanan Dunia Baru (The New World Order/NWO), maka, kita juga akan menemukan hal yang sama seperti yang saya analisa kali ini.
Lalu, kalimat pada bait lirik ketiga: Melayang lebih tinggi dari siapapun, menjangkau tempat tanpa gravitasi ini bisa jadi dimaksudkan kepada proyek pengatur iklim HAARP. Lanjut, pada kalimat lirik selanjutnya, masih pada bait lirik ketiga: Menghitung detik-detik terakhir kebebasan yang memberitahukan bangkitnya suara ini adalah ketika tatanan dunia baru dijalankan, maka, pastinya kebebasan yang selama ini digaung-gaungkan oleh kaum Liberal, akan dihapuskan oleh kaum Yahudi Kabbalah, yang sejatinya Liberalisme juga diciptakan oleh tokoh-tokoh mereka ini. Dan otomatis seluruh umat manusia diluar ras Yahudi, akan menjadi budak kaum Yahudi yang disebut di dalam Talmud sebagai Goyim. Bahkan, tidak hanya Liberalisme saja, paham seperti Komunisme, Marxisme, Ateisme, Darwinisme (teori evolusi) juga sejatinya diciptakan oleh mereka, untuk menjauhkan manusia dari Tuhan dan agamanya.
Lalu, yang anehnya ketika saya mencari terjemahan liriknya dalam bahasa Inggris di google, saya menemukan hal aneh. Khusus pada bait liriknya yang keempat ini, saya menemukan bahwa penterjemah lirik ini menerjemahkan Im awakening in the new world dengan huruf “a” pada kata “awakening” dengan huruf “a” capital (huruf besar), “A”, seperti ini: I’m Awakening in the new world. Saya menemukan, biasanya kalimat seperti ini ditujukan kepada “yang diper-Tuhankan.” Apakah ini dimaksudkan untuk second coming, yang tak lain tak bukan adalah Dajjal dan bukan ditujukan untuk Isa al-Masih putera Maryam atau Yesus? Wallahu a’lam.
Nah, pada bait lirik kelima dan keenam ini adalah, tugas para Luciferian Globalis ini telah tercapai. Umat manusia telah tunduk pada mereka, yang digambarkan dengan perkataan dalam lirik ini yang diucapkan oleh sang vokalis Laruku bahwa sang vokalis Laruku dan anggota bandnya telah menjadi pengikut Dajjal yang setia: I got you, and hold your voice, flap you higher and higher/The future that spills, poured until bright/I’m awakening in the new world. Di dalam vidklipnya sendiri digambarkan, bahwa seorang anak yang terbang seperti berenang di udara menuju dan masuk ke dalam awan yang terbuka dan isinya dipenuhi cahaya menyilaukan.
Lalu pada bagian ending klipnya digambarkan, jika seluruh dunia telah terang kembali dan ditumbuhi oleh tumbuh-tumbuhan, pohon-pohon yang pada awal klipnya digambarkan gersang seperti kemarau. Apakah ini ditujukan untuk kesuksesan program kontrol populasi (Kontrol populasi adalah sebuah program yang dibuat untuk membunuh umat manusia dan meninggalkannya hanya menjadi 500 ribu saja. Karena kaum pagan Luciferian menganggap jika dengan kondisi bumi yang seperti saat ini, bumi tidak sanggup lagi melayani manusia dengan SDAnya yang akan terus habis, jika umat manusia ynag makin hari makin bertambah banyak ini tidak dikontrol, maka SDA yang ada pada bumi akan habis. Jadi, pada intinya, kelahiran umat manusia setiap harinya harus dikontrol, lewat pemberian racun pada makanan kita dengan MSG, aspartame, fluoride, dsb atau lewat program Keluarga Berencana yang sesungguhnya sangat menyesatkan. Program Keluarga Berencana (KB) tak lebih dari program pembunuhan rakyatnya secara sistematis yang dilindungi oleh Negara!
Padahal, SDA yang ada pada alam akan sangat tercukupkan bahkan berlebih jika perusahaan-perusahaan minyak dunia dan lain sebagainya yang ada di setiap negeri ini, seperti negeri kaum muslimin dicampakkan dan diusir, karena mereka sebenarnya adalah orang-orang rakus yang ingin menguasai SDA untuk diri sendiri saja dan tentu saja Kapitalisme harus disingkirkan dari dunia ini. Dalam Islam, Kapitalisme disebut sebagai paham rakus!
Untuk menyejahterakan umat manusia ini, sebagai seorang muslim saya, dan teman-teman semuanya yang beragama Islam harus mengakui jika Khilafah dan syariat Islam sebagai solusinya, bukan yang lain. Dan kesejahteraan yang diciptakan oleh Khilafah, tidak hanya untuk kaum muslimin saja, namun juga untuk kaum non muslim. Ini sudah terbukti lho! Dan ada fakta sejarahnya, jika kalian semua tidak percaya. Namun, saat ini ada upaya untuk menjauhkan umat Islam di dunia dari sejarah dan fakta ini.
Nah, kembali ke notes ini yang memang untuk membongkar sisi lain dari lagu New World yang dinyanyikan oleh Laruku (L‘Arc En Ciel) ini, untuk teman-teman sekalian, hanya ini yang dapat saya jelaskan. Karena, sama halnya dengan kalian, saya bukanlah pakar ataupun peneliti seperti yang dituduhkan oleh teman-teman saat ini. Saya hanyalah penyebar informasi yang telah saya dapatkan dari berbagai literatur, lalu saya cari benang merahnya dan kemudian saya simpulkan, baru kemudian saya informasikan kembali kepada teman-teman semuanya.
Hanya ini yang bisa saya sampaikan, jika informasi ini teman-teman semuanya menganggapnya perlu untuk disampaikan kepada teman-teman yang lain yang tidak membaca notes ini, silahkan disebarkan tanpa perlu meminta izin terlebih dulu dari saya. Wallahu a’lam bisshawab. (Mugiwara No Nak

SpOrT, MoViE and RoCk 'N' RoLL's: Larc n ciel VS J Rock

SpOrT, MoViE and RoCk 'N' RoLL's: Larc n ciel VS J Rock: Hallo semua..... ha, nih ada artikel seru, kita akan membahas bagus mana sih band jepang larc en ciel atau band indonesia J Roc...

AkuSiTwinstabBer: Mitsubishi x

AkuSiTwinstabBer: Mitsubishi x: Manufacturer Mitsubishi Motors Also called "Evo" (colloquial) Production 1992–present Assembly Mizushima Plant, Kurashiki, Ok...

Modifikasi Corak Helm

Kawasaki Ninja 250R, Contek Corak Helm


Apa yang dilakukan I Komang Putra agak berbeda dengan kebanyakan orang. Pria kelahiran Pulau Dewata alias Bali itu lebih memilih modifikasi aliran fashion, ketimbang performa yang kerap dilakukan pemilik motor jenis ini.

Namun ubahannya bukan sekadar tampil fashion bolt-on, tapi juga fokus pada keserasian tampilan. Itu karena Komang memilih ubahan pada warna cat di motor. Bahkan Komang rela menyamakan motif airbrush di motornya dengan corak helm KYT yang mengusung tema airbrush grafis tribal.

“Biasanya corak helm menyesuaikan warna motor yang umum dilakukan orang lain. Tapi, saya justru cat motor menyesuaikan motif dan corak yang ada di helm. Unik kan? Sebab semua warna dan grafis dibuat dengan helm dan enggak boleh beda,” semangat Komang sambil menunjukkan helm dan motornya.

Diakui proses pengerjaan airbrush di motor dilakukan selama satu setengah bulan. Penggarapan berlangsung di rumah temannya. Sambil menunggu proses airbrush kelar, Komang juga menyempatkan memodifikasi bagian lain. Seperti ganti setang merek X Race warna gold berikut segitiga Kitaco yang juga berkelir gold. Tentu biar senada!

“Karena sifatnya modif harian, lampu depan tetap dipertahankan. Caranya dengan mengganti pakai lampu angel eyes. Sedang untuk belakang, lampu asli diganti model LED,” cerita Komang lagi.

Untungnya Komang punya dua set bodi. Saat bodi asli diairbrush, bodi lain bisa dipasang dan motor bisa tetap dipakai. Jadi, tetap bisa dibawa ke bengkel untuk pasang pernik modif lain.


Seperti pemasangan part variasi lain macam knalpot carbon, spidometer Koso, tutup rangka gold dan tutup tangki gold. Baru kemudian dipasang bodi asli yang sudah selesai diairbrush.

“Ibaratnya, sekali dayung dua tiga pulau terlampaui. Sambil menunggu bodi diairbrush, motor bisa dipakai kuliah, ke bengkel modif dan sebagainya. Dan rencananya, momen Lebaran 2011 ini motor mau di tes mudik ke kampung halaman,” senang mahasiswa Universitas Atmajaya, Yogyakarta ini.

Wokey yo, Brow! (motorplus-online.com)

Setang Jepit

Paket Konversi Setang Jepit Ninja 250R Ke Setang Pipa


Kawasaki Ninja 250R sudah tampak sporty dengan setang model jepit. Tapi yang namanya produsen variasi, tak pernah berhenti menawarkan komponen baru. Seperti yang dilakukan Beet.

Lewat website resminya, produsen variasi asal Jepang ini menawarkan adaptor untuk mengkonversi setang jepit bawaan Ninja 250R menjadi model pipa layaknya motor-motor turing.

Beet mengklaim dengan setang model pipa, akan lebih ergonomis dan posisinya fleksibel disesuaikan dengan keinginan pengendara. Apalagi untuk yang doyan turing, posisi badan bisa dibuat lebih tegak.


Part yang dibuat dari duralumin dengan finishing anodized abu-abu ini dilepas 33.600 Yen atau sekitar Rp 3,7 jutaan. Produsen part lokal ada yang tertarik bikin perangkat serupa? (motorplus-online.com)
Penulis : Popo | Teks Editor : Nurfil | Foto : Beet

mobil odysseySuka Artikel ini? Share di Facebook dengan 1 Click 25Share ody1 Kabin panjang jika dibekali dengan sarana entertainment, jadinya seperti mobil ini. Sebagai seorang wiraswasta, banyak cara yang dilakukan untuk menghilangkan kepenatan setelah lelah bekerja mencari nafkah. Salah satunya adalah dengan mendengarkan musik saat berkendara di perjalanan, baik untuk bertemu dengan partner kerja maupun dalam perjalanan menuju rumah kediaman. Hal inilah yang dilakukan Amir Hamzah selaku pemilik mobil Honda Odyssey Absolute Matic lansiran tahu 2007. Baginya, tak ada cara yang paling istimewa dalam menghilangkan keletihannya selama bekerja, selain mendengarkan alunan musik yang disukainya selama berada dalam mobil. Oleh sebab itu, untuk mewujudkan apa yang diinginkannya, ayah dua anak ini mengaplikasikan interiornya dengan seperangkat audio agar benar-benar bisa menghasilkan kualitas suara yang benar-benar jernih. Tatanan audionya pun dipilih keluaran Audio Quartz yang menurutnya, memang pas untuk menghasilkan kualitas audio beraliran ICE (In Car Entertainment). ody2 Box Fiber Tanpa menunda waktu yang lama, saat Odyssey sudah singgah di rumahnya, Amir langsung memboyong mobil kesayangannya ini ke workshop ARH Bekasi untuk pengaplikasian audio. Agar bisa memberikan kenyamanan bila sudah berada di dalam mobil. “Saat penginstalan audio, tak ada kesulitan sama sekali. Hanya saja, saya bingung saat akan menempatkan subwoofer, karena sudah tidak ada tempat lagi di bagasi. Namun, setelah dipertimbangkan secara matang, akhirnya dibuatkan box fiber pada pintu bagasi dengan mengorbankan mencopot door trim pintu bagasi tersebut,” ungkap Amir yang juga menambahkan head rest agar penumpang yang ikut di mobilnya juga bisa merasa nyaman. ody3 Printing Velg Usai pengaplikasian audio, Amir juga merombak sector kaki-kaki dengan ukuran yang lebih besar dengan tujuan agar Odyssey miliknya terlihati lebih elegan. Dalam menggubah velg dengan ukuran yang lebih besar atau ring 20, tak ada kesulitan. Hanya saja saat melakukan printing Kevlar pada velg, ia sedikit menemui kendala. “Kendalanya adalah, saat di printing, kita harus benar-benar pas ukuran dan detailnya. Karena pada velg terdapat beberapa lubang kecil yang sedikit saja ukurannya berbeda, pastinya tidak akan bisa membuat mur sebagai pengikat pelek. Ketelitian dan kecermatan dalam melakukan printing inilah yang harus benar-benar diperhatikan," tukas Amir. Setelah melakukan Modifikasi secara keseluruhan, yang juga merambat pada eksterior dan interiornya, Amir mengaku belum sepenuhnya puas dengan hasil Modifikasi saat ini. Karena menurutnya, kap mesin akan dipasang carbon Kevlar agar tunggangannya ini benar-benar terlihat lebih elegan. Spesifikasi Mobil : Honda Odyssey Absolute Matic 2997 Eksterior : Cat Jet Black Spies Hecker, Pernish Spies Hecker HS Diamond, kaca film Llumar 80%, kamera parkir Universal Kaki-kaki : Pelek Auto Culture 20” printing Kevlar, ban Dunlop 45 x 225 x R20 Interior : Jok MB Tech Camaro brown, door trim MB Tech Camaro brown Audio : Head unit AVT IM 966T double din touch screen, 2 unit power amplifier 4 channel Audio Quartz, 2 unit subwoofer 10” Audio Quartz, 4 pieces speaker 6” Audio Quartz, 2 pieces twitter Audio Quartz, capasitor bank 1,2 F Audio Quartz, 2 pieces head rest AVT 7” Workshop : ARH Bekasi Click to open image! Click to open image! Click to open image! Click to open image! Click to open image! Click to open image! Click to open image! Click to open image! Click to open image! Click to open image! Click to open image! Click to open image! Suka Artikel ini? Share di Facebook dengan 1 Click 25Share Disqus Setuju Banget Dislike Login Tambahkan Komentar Baru Image Showing 0 comments M Subscribe by email S RSS URL Lacakbalik blog comments powered by Disqus back to top Artikel Terkait Simply Spacious Honda CRV "Mission" Possible Sound Modif Suzuki Swift "Sound Up" All New Honda City Tahun 2007 : "Dandanan Minimalis" Harmonisasi Khas Eropa Mengenal Jenis Speaker Car Audio Up Grade Sistem Audio Mobil Pilih Head Unit Buat Sound Quality (SQ) Toyota Alphard 2006: The Bling-Bling Throne Pioneer Luncurkan Head Unit Teranyar : DEX-P99RS < Prev Next > Modifikasi-Tuning - Gallery Mobil Modifikasi MGK Otozone Kemayoran Baca Selengkapnya: Honda Odyssey 2007

Suka Artikel ini? Share di Facebook dengan 1 Click

25Share
ody1
Kabin panjang jika dibekali dengan sarana entertainment, jadinya seperti mobil ini. Sebagai seorang wiraswasta, banyak cara yang dilakukan untuk menghilangkan kepenatan setelah lelah bekerja mencari nafkah. Salah satunya adalah dengan mendengarkan musik saat berkendara di perjalanan, baik untuk bertemu dengan partner kerja maupun dalam perjalanan menuju rumah kediaman.

Hal inilah yang dilakukan Amir Hamzah selaku pemilik mobil Honda Odyssey Absolute Matic lansiran tahu 2007. Baginya, tak ada cara yang paling istimewa dalam menghilangkan keletihannya selama bekerja, selain mendengarkan alunan musik yang disukainya selama berada dalam mobil.

Oleh sebab itu, untuk mewujudkan apa yang diinginkannya, ayah dua anak ini mengaplikasikan interiornya dengan seperangkat audio agar benar-benar bisa menghasilkan kualitas suara yang benar-benar jernih. Tatanan audionya pun dipilih keluaran Audio Quartz yang menurutnya, memang pas untuk menghasilkan kualitas audio beraliran ICE (In Car Entertainment).

ody2
Box Fiber
Tanpa menunda waktu yang lama, saat Odyssey sudah singgah di rumahnya, Amir langsung memboyong mobil kesayangannya ini ke workshop ARH Bekasi untuk pengaplikasian audio. Agar bisa memberikan kenyamanan bila sudah berada di dalam mobil.

“Saat penginstalan audio, tak ada kesulitan sama sekali. Hanya saja, saya bingung saat akan menempatkan subwoofer, karena sudah tidak ada tempat lagi di bagasi. Namun, setelah dipertimbangkan secara matang, akhirnya dibuatkan box fiber pada pintu bagasi dengan mengorbankan mencopot door trim pintu bagasi tersebut,” ungkap Amir yang juga menambahkan head rest agar penumpang yang ikut di mobilnya juga bisa merasa nyaman.
ody3
Printing Velg
Usai pengaplikasian audio, Amir juga merombak sector kaki-kaki dengan ukuran yang lebih besar dengan tujuan agar Odyssey miliknya terlihati lebih elegan. Dalam menggubah velg dengan ukuran yang lebih besar atau ring 20, tak ada kesulitan. Hanya saja saat melakukan printing Kevlar pada velg, ia sedikit menemui kendala.

“Kendalanya adalah, saat di printing, kita harus benar-benar pas ukuran dan detailnya. Karena pada velg terdapat beberapa lubang kecil yang sedikit saja ukurannya berbeda, pastinya tidak akan bisa membuat mur sebagai pengikat pelek. Ketelitian dan kecermatan dalam melakukan printing inilah yang harus benar-benar diperhatikan," tukas Amir. 

Setelah melakukan Modifikasi secara keseluruhan, yang juga merambat pada eksterior dan interiornya, Amir mengaku belum sepenuhnya puas dengan hasil Modifikasi saat ini. Karena menurutnya, kap mesin akan dipasang carbon Kevlar agar tunggangannya ini benar-benar terlihat lebih elegan.
Spesifikasi
Mobil : Honda Odyssey Absolute Matic 2997
Eksterior : Cat Jet Black Spies Hecker, Pernish Spies Hecker HS Diamond, kaca film Llumar 80%, kamera parkir Universal
Kaki-kaki : Pelek Auto Culture 20” printing Kevlar, ban Dunlop 45 x 225 x R20
Interior : Jok MB Tech Camaro brown, door trim MB Tech Camaro brown
Audio : Head unit AVT IM 966T double din touch screen, 2 unit power amplifier 4 channel Audio Quartz, 2 unit subwoofer 10” Audio Quartz, 4 pieces speaker 6” Audio Quartz, 2 pieces twitter Audio Quartz, capasitor bank 1,2 F Audio Quartz, 2 pieces head rest AVT 7”

Workshop : ARH Bekasi



Suka Artikel ini? Share di Facebook dengan 1 Click

25Share

Tambahkan Komentar Baru

  • Image

Showing 0 comments

URL Lacakbalik
blog comments powered by Disqus
Modifikasi-Tuning - Gallery Mobil Modifikasi






MGK Otozone Kemayoran